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    密级配红色沥青混泥土AC-25(被关注:2075次)

    代表图片:

    密级配红色沥青混泥土AC-25

    详细描述:

    彩色沥青混凝土路面的技术与性能指标:
    1、彩色沥青混凝土路面的定义:所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配置成各种彩色的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
    2、彩色沥青混合料的技术指标:
    (1)胶结料(彩色沥青)的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-50(非机动车道也可用AH-90)的标准。即针入度(25℃):40~60,延度(15℃)>80,软化点(环球法):45~55。
    (2)细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度>7.5kN,流值为20~40。
    (3)厦门市政工程公司采用国产脱色沥青作为胶结料在南方地区应用,并充分利用本地区的集料资源,配置出技术参数符合GB 50092-96标准要求的混合料,且具有良好的路用性能。其胶结料的针入度(25℃)为46.8延度(15℃)>100,软化点(环球法)为54.5;细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。

    3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点:
    (1)具有良好的路用性能,在不同的温度和外部环境作用下,其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好,且不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良好。
    (2)具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温,维护方便。
    (3)具有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时,不会因空气压缩产生强大
    噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音。
    (4)具有良好的弹性和柔性,"脚感"好,最适合老年人散步,且冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工工艺:
    1、混合料拌和。

    彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似但应着重注意以下几个事项:
    (1)拌和前,应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净;
    (2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比;
    (3)由于色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用,添加时需考虑其对环境的影响,生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量,用聚乙烯塑料袋装好,并在拌和中由人工辅助加入;
    (4)拌和温度应控制在160℃~170℃,拌和时间比普通力气能够混合料多10s,出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。2、混合料摊铺:(1)在铺设彩色沥青混合料前应仔细检查下基层的质量,确保坚实、平整、洁净,同时应对摊铺、压实机械的工作状态进行检查,避免因准备不充分而导致施工中停工现象。(2)为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构,摊铺前,基层应清扫干净,喷洒乳化沥青,其用量为0.3-0.5kg/m2。
    (3)开始摊铺时,严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足要求;并根据工期安排,考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力,确保摊铺连续、将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5m/min范围。
    (4)混合料摊铺宽度应调整为全幅摊铺,不间断一次性成型,以保持色泽一致、粒料均匀、美观,摊铺后及时碾压。3、混合料压实成型:3、1压路机械选择:根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况,选择的压路机的型号、功率和台数。而对于轮胎压路机由于在彩色沥青面层上碾压时,其黑色的橡胶轮胎会对彩色沥青面层造成严重的污染且极易产生粘料现象,故不得采用。3、2碾压组合方式:彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃~145℃,终压温度不低于70℃,碾压过程中应按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。一般正常情况下,根据试验段摊铺后结果,来确定碾压组合方式。

    常规做法是:
    (1)初压由重型压路机将路面静压1遍后,在带轻振进行碾压1遍,初压即告结束;
    (2)复压主要工作由轻型压路机来完成,碾压的遍数视现场而定,直至压实为止;
    (3)终压待轻型压路机边脚处理完毕,路面温度降低至80℃时终压开始,由重型压路机静压1-2遍,直至轮迹完全消除则碾压结束。

    3、3碾压过程中应注意的细节:
    (1)为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象,可在压路机的水箱中加入食粮的洗衣粉(0.15kg/m3)对钢轮进行适当的润滑,避免钢轮压路机的粘料现象。
    (2)为做到文明施工,防止重型压路机因碾压过于靠边而造成路缘石破损,在碾压过程中,重型压路机钢轮距路缘石不应小于15cm,余下部分由轻型压路机在专人指挥下进行碾压。
    (3)为防止彩色沥青面层受污染,在碾压前,必须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土,确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。同时,碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。

    彩色沥青混凝土路面技术的应用与发展:
    彩色沥青混凝土路面技术之所以在国外发达国家广泛的推广,不仅在于其良好的经济效益,更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。对于我们国家,随着经济建设的快速发展,各省、市为了美化环境,展现城市的风貌,提高市民生活品味,体现城市现代化的步伐,都设法在城市基础设施建设中让城市环境"绿起来"、城市道路"亮起来"、城市交通"快起来"。而彩色沥青混凝土路面又是城市现代化步伐中的一个标志,他对美化公共社区,点缀城市建筑、园林建筑,警示道路交通安全等社会公益事业,具有广泛的实用性。

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